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近年、地球環境はますます厳しくなり、モータの高効率化とモータ損失の低減が求められています。 さらに、新しいモバイル技術の台頭により、モーターの使用環境や仕様要件も変化し、モーターの小型化、高出力化が求められています。 これらの要求を満たすためにはモーターの回転数を高めることが解決策となり、小型モーターでも回転数を高めることで出力を高めることができます。

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方向性電磁鋼板 (GOES) と非方向性電磁鋼板 (NGOES) はどちらも電気工学の分野で不可欠な役割を果たします。 GOES は磁気異方性を備えているため、高効率の電力変圧器や大規模配電システムに最適ですが、NGOES は等方性の磁気特性を備えており、電動機、発電機、小型変圧器に適しています。

世界的な電気自動車市場の成長に伴い、電磁鋼板などのEV用材料の需要も歩調を合わせて拡大しています。 モーターは車両の馬力を決定し、EV の効率と全体的なパフォーマンスの中心となります。 このため、成長するEV市場で最大のシェアを争う自動車メーカーは、高品質の電磁鋼板を求めている。

無方向性珪素鋼板は等方性の磁気特性を有しており、全方向に均一な磁気特性を示すため、モーターに使用されています。

近年、州は電気機器の省エネと高効率に対するより高い要求を打ち出しています。 方向性珪素鋼の重要な性能指標として、磁気誘導と鉄損は、コアの製造がエネルギー効率よく行われるかどうかに影響を与える重要な要素です。

電力変圧器の積層には、冷間圧延結晶配向 (CRGO) シリコン鋼が使用されています。 冷間圧延結晶配向 (CRGO) シートは、圧延方向に優れた磁気特性を持ちます。 冷間圧延後の熱処理により結晶を一定方向に揃えます。

方向性珪素鋼: 方向性珪素鋼は冷間圧延変圧器鋼としても知られ、変圧器 (コア) 製造業界で使用される重要なフェロシリコン合金です。 無方向性珪素鋼: 無方向性珪素鋼はフェロシリコンです。炭素含有量が非常に低い合金。 その粒子は、変形および焼きなましされた鋼板内でランダムに配向されています。

一般的に使用されているトランスコアは珪素鋼板が一般的です。 ケイ素鋼はケイ素を含む鋼の一種で、ケイ素含有量は0.8%~4.8%です。 変圧器の鉄心には珪素鋼が使用されていますが、これは珪素鋼自体が透磁率の強い磁性材料であるためです。 通電されたコイル内に大きな磁気誘導強度を発生させることができます。 これにより、トランスのサイズを縮小できます。 変圧器...

方向性電磁鋼板の使用が増加するにつれ、現在ではさまざまな方向性電磁鋼板が市場に出回っています。 この場合、多くの消費者はどれを選択すればよいのかわかりません。 実際、これらの側面に注意を払う限り、それは非常に簡単になります。 次に、方向性電磁鋼板を購入する際に注意すべき点を編集者が教えてください。 知りたい場合は、読み続けてください。

方向性電磁鋼板といえば、今では非常に重要な製品でもあります。 多くの産業では、方向性電磁鋼板も必要とされています。 技術の継続的な改善に伴い、市場の需要も増加しています。 今日私たちは主にその市場の発展を分析してみませんか？ この問題について知りたい友達は、編集者をフォローして見てください。

方向性電磁鋼は、冷間圧延方向性ケイ素鋼としても知られています。 冷間圧延された方向性珪素鋼には2.9%~3.5%のSiが含まれています。 鋼板の結晶構造は、一定の法則と方向性を持つ冷間圧延電磁鋼板を指します。